Kluczyk i błędy

[KIKO80]

Muszą.

Niektóre auta nie posiadają np Mitsubishi , Subaru i to nowe

[chopinnn]

Kluczyk i błędy

Opis sytuacji
Przy próbie zapalenia mruga żółta dioda (samochodzik z kluczykiem) po uruchomieniu samochodu gaśnie
VAG
Na komputerze pokazywane są błędy (chodzi o sterowanie silnika) "463A sterownik silnika zablokowany" i drugi "045D sygnał zacisku altern. DF Sygnał niezrozumiały"

Na wskaźnikach pokazuje się (chodzi o kluczyk) za niskie napięcie - i tu chyba wszystko jasne do dorobienia kluczyk....

Pytanie
Czy błąd kluczyka generuje ten błąd z alternatorem - czy jest to jakość ze sobą powiązane bo po oględzinach alternator jest dobry.

Mam nadzieje że nic nie pokićkałem w opisie :?

[Maicroft]

Immo nie ma kontaktu. Wez drugi kluczyk i zobacz wtedy

Ewentualnie uszkodzona jest linia immo - komp.

Jakis dziwny ten VAG. Moj mowi do mnie innymi numerami bledow

[chopinnn]

Właśnie znalazłem drugi kluczyk (2 dni szukania ) więc protestuje i zobaczę na kompie co słychać

[ Dodano: Sro 09 Kwi, 08 20:06 ]
Po kilku dniach użytkowania drugiego kluczyka wyskakują takie same błędy.
Diagnoza taka że cewka jest padnięta - jak mi sprawdzono jest to cewka która się nie ściąga więc ewentualnie należy dokupić jakieś całe "ustrojstwo" z tą cewką. Pytanie ile takie cudo kosztuje bo jakoś na allegro brakuje do silnika 1.9

Pozostaje jeszcze chyba sprawdzić (po lekturze forum) jakiś kabelek do cewki... lub wywalić immo

[ Dodano: Sro 09 Kwi, 08 23:38 ]
Podnoszę do góry - i sory za takie pisanie ale się okienka pomyliły :? - problemik patrzy post wyżej....